只要考生在平時(shí)多做申論模擬試題,要考好申論并不困難,那么關(guān)于公務(wù)員申論真題怎么寫(xiě)呢?以下是小編準(zhǔn)備的一些最新湖南省公務(wù)員申論真題大全，僅供參考。

最新湖南省公務(wù)員申論真題

一、注意事項(xiàng)

1.申論考試是對(duì)應(yīng)考者閱讀理解能力、綜合分析能力、提出和解決問(wèn)題能力、文字表達(dá)能力的測(cè)試。

2.作答參考時(shí)限：閱讀材料40分鐘，作答110分鐘。

3.仔細(xì)閱讀給定材料，按照后面提出的“申論要求”依次作答。

二、給定資料

(1)交通工具使用，是隨著時(shí)代和社會(huì)及工作之需而不斷發(fā)展變化的，戰(zhàn)爭(zhēng)年代團(tuán)以上干部都可以騎馬，見(jiàn)過(guò)后逐步改用吉普和小汽車(chē)，1984年以前，只有高干才有資格配備專車(chē)，1985年，國(guó)家進(jìn)口小車(chē)達(dá)20萬(wàn)輛，耗資近20億美元，超過(guò)了前30年的總和。1993年全年全國(guó)生產(chǎn)與進(jìn)口小車(chē)共40.6萬(wàn)輛，其中98%為公務(wù)用車(chē)，耗資達(dá)700多億元。1998年全國(guó)新增公車(chē)82萬(wàn)輛， 金額高達(dá)1000億元，加上司機(jī)工資、燃油、保險(xiǎn)、維修、養(yǎng)路等費(fèi)用，年支出近2000億元，相當(dāng)于當(dāng)年國(guó)防開(kāi)支的一倍(據(jù)2000年10月16日公布的《2000中國(guó)的國(guó)防》白皮書(shū))。

(2)公車(chē)私用，不僅造成了經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)而且已成為政風(fēng)腐敗的重要表現(xiàn)。公車(chē)成了主人身份與地位、權(quán)利的象征，不少領(lǐng)導(dǎo)與干部到了無(wú)車(chē)不出門(mén)的地步，公車(chē)私用已非什么秘密，不僅外出旅游、釣魚(yú)、宴請(qǐng)、娛樂(lè)要用公車(chē)，甚至子女上學(xué)也離不開(kāi)公車(chē)。不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部家住城市，早出晚歸，往返數(shù)十公里乃至數(shù)百公里。黑龍江省x市紀(jì)委的一項(xiàng)調(diào)查表明，公車(chē)用于辦公的占1/3，領(lǐng)導(dǎo)干部私用的占1/3，司機(jī)私用占1/3，公車(chē)運(yùn)輸成本非常驚人?！逗先?qǐng)?bào)》有份材料載明，“一般轎車(chē)每萬(wàn)里運(yùn)輸成本為8215.40元，而黨政機(jī)關(guān)等單位公車(chē)則為50360元，是正常運(yùn)費(fèi)的6.13倍，每輛出租車(chē)的工作效率是公車(chē)的5倍?！泵咳f(wàn)里公車(chē)運(yùn)輸成本開(kāi)支是出租車(chē)的7.4倍，浪費(fèi)驚人。

(3)《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》曾曝光四川敘永縣縣委書(shū)記巫俊明屢次超標(biāo)用車(chē)的購(gòu)車(chē)事件?！叭v”中調(diào)查出他超標(biāo)70多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)沙漠王子越野車(chē)，他雖表示堅(jiān)決改正立即賣(mài)掉，可“三講”巡視組剛走，他竟采用偷梁換柱手段，指使該縣電力公司從農(nóng)網(wǎng)改造費(fèi)用中提取十萬(wàn)元，并用電力公司的一輛六缸3000型三菱越野車(chē)與他的沙漠王子車(chē)交換。且在《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》曝光后，他竟下令將該期《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》收回并焚燒，影響極為惡劣。

(4)某報(bào)披露，某縣一位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)擬議中的車(chē)改方案批示：如果取消了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)用車(chē)，那他們下來(lái)用誰(shuí)的車(chē)?還不是我們接送?領(lǐng)導(dǎo)能下來(lái)是看得起我們，我們能讓他們乘公交或出租車(chē)嗎?至于企業(yè)要想壯大發(fā)展，照樣離不開(kāi)政府支持，如果領(lǐng)導(dǎo)要用你的車(chē)，你敢拒絕嗎?高興還來(lái)不及呢?

(5)2003年，中國(guó)社會(huì)調(diào)查事物所對(duì)北京、上海、青島、鄭州、武漢、重慶、廣州7城市普通居民的電話調(diào)查顯示，95%以上的公眾贊成運(yùn)行公務(wù)用車(chē)改革，七成的公眾認(rèn)為公車(chē)私用現(xiàn)象嚴(yán)重：六成左右的公眾認(rèn)為公車(chē)養(yǎng)護(hù)和駕駛 員的費(fèi)用驚人，開(kāi)支巨大。在問(wèn)及可以用什么方式使用公務(wù)車(chē)時(shí)，有64.3%的公眾選擇了“公車(chē)租用”，有27.5%的公眾選擇了“崗位補(bǔ)貼”。

(6)楊林開(kāi)著自己的“嘉年華”行駛在重慶的街道上時(shí)，有時(shí)會(huì)有點(diǎn)懷念使用公車(chē)的日子，而就在不久之前，作為經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)財(cái)政局采購(gòu)的科員，排隊(duì)等著用公車(chē)的經(jīng)歷還曾讓他苦惱不堪。他喜歡開(kāi)著自己的車(chē)子上班的感覺(jué)。如果不是車(chē)改，至少幾年之內(nèi)，他這樣的普通公務(wù)員顯然無(wú)緣享受這種好感覺(jué)?！八杰?chē)公用”之后，辦事效率也眼見(jiàn)提高。但當(dāng)他開(kāi)車(chē)在市中心的解放碑一帶艱難地尋找一個(gè)車(chē)位的時(shí)候，他的好感覺(jué)有一點(diǎn)受挫。這讓他對(duì)公車(chē)的情緒十分矛盾。

(7)在公車(chē)改革這個(gè)問(wèn)題上，許多官員對(duì)經(jīng)濟(jì)賬并不感興趣，他們真正在意的是他們的身份。他們是官員，講究在群眾眼里的“形象”，公車(chē)改革取消專車(chē)，對(duì)他們?cè)谛睦硎且淮螄?yán)峻的考驗(yàn)。如果思想意識(shí)轉(zhuǎn)不過(guò)這個(gè)彎，強(qiáng)調(diào)身份和地位的官員，就可能成為改革的抵觸者。在許多人的意識(shí)中，領(lǐng)導(dǎo)配專車(chē)用專車(chē)是很正當(dāng)?shù)?，有了專?chē)就取得了獨(dú)占使用權(quán)，比私車(chē)還“私車(chē)”。而許多發(fā)達(dá)國(guó)家的法律將未經(jīng)法律批準(zhǔn)的“公車(chē)私用”視為貪污行為，要追究當(dāng)事人法律責(zé)任。

(8)四川成都市規(guī)定，采購(gòu)公務(wù)車(chē)時(shí)首先要堅(jiān)持使用國(guó)產(chǎn)車(chē)原則，副省級(jí)干部使用價(jià)格35萬(wàn)(含35萬(wàn))以內(nèi)、排氣量3.0升(含3.0升)以下的小轎車(chē);副市級(jí)干部、市級(jí)部門(mén)和區(qū)市縣黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用小轎車(chē)，價(jià)格控制在25萬(wàn)(含25萬(wàn))以內(nèi)、排氣量2.0升(含2.0升)以下。為防止公車(chē)私戶，凡需要公款購(gòu)買(mǎi)公務(wù)用車(chē)，包括2.0升以下的各類各型車(chē)輛，也必須報(bào)經(jīng)市車(chē)輛編制主管部門(mén)審批。區(qū)市縣級(jí)和市級(jí)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)公務(wù)用車(chē)：每3人兩輛，4人3輛，5人4輛，5人以上沒(méi)增加兩人增加一輛車(chē)，價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：25萬(wàn)以內(nèi)。區(qū)市縣級(jí)各部門(mén)和市級(jí)部門(mén)非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)公務(wù)用車(chē)：3人一輛：價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：25萬(wàn)以內(nèi);市級(jí)部門(mén)其他干部：20人一輛;價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：25萬(wàn)以內(nèi);區(qū)市縣級(jí)各部門(mén)(含鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處)和財(cái)務(wù)獨(dú)立的縣處級(jí)機(jī)關(guān)、事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)：每15人一輛;價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：20萬(wàn)以內(nèi)。領(lǐng)導(dǎo)干部在任同一職務(wù)期間使用的小汽車(chē)，5年之內(nèi)不準(zhǔn)更換。使用5年以上，能后使用的要繼續(xù)使用;按照貨架汽車(chē)報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)主管部門(mén)審批同意后才能更換。領(lǐng)導(dǎo)干部變動(dòng)工作崗位，能在現(xiàn)有車(chē)輛中調(diào)劑的，不準(zhǔn)購(gòu)置新車(chē)。

(9)有學(xué)者提出，有的地方將政府的原有公車(chē)集中起來(lái)，成立專門(mén)的公務(wù)車(chē)隊(duì)，對(duì)每一項(xiàng)公務(wù)活動(dòng)，每一次公車(chē)出行，都嚴(yán)格手續(xù)審批，這樣做的確能一定程度防止公車(chē)的私用、濫用。但是，這同樣存在漏洞，因?yàn)楣珓?wù)車(chē)歸根到底隸屬于相應(yīng)的機(jī)關(guān)，看領(lǐng)導(dǎo)臉色、給領(lǐng)導(dǎo)面子的事情在所難免。要克服這些，就要做到相關(guān)的只能要分離，相應(yīng)的規(guī)范要健全，相應(yīng)的程序要合理。

(10)對(duì)于公車(chē)這樣的職務(wù)附加品，國(guó)際上許多企事業(yè)單位的通行做法有兩種，一種是把職務(wù)消費(fèi)計(jì)入薪酬后，給有消費(fèi)需求的崗位設(shè)立一定的資金額度，打入工資，無(wú)論盈余還是不足，全由支配者自己調(diào)整。一個(gè)有趣的例子是：德國(guó)政府給施羅德配備了高級(jí)防彈轎車(chē)，但他私事外出不用，因?yàn)橐跺X(qián)。另一種則是采取高技術(shù)手段精確區(qū)分公私使用，對(duì)公車(chē)私用有嚴(yán)格的制度打擊。芬蘭政府就曾經(jīng)在公車(chē)上安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)公車(chē)的用途，一旦發(fā)現(xiàn)公車(chē)私用，將有非常嚴(yán)厲的懲罰，后來(lái)公務(wù)員們普遍接受了這種做法，定位系統(tǒng)能夠才被拆除。

(11)煙臺(tái)大學(xué)1998年率先實(shí)施公車(chē)改革，6年過(guò)去，該校節(jié)省了經(jīng)費(fèi)兩百萬(wàn)元，節(jié)省那么多錢(qián)，解決問(wèn)題的方法卻很簡(jiǎn)單：公車(chē)不再姓“公”。將公車(chē)推向市場(chǎng)，能給學(xué)校省多少錢(qián)，一位校領(lǐng)導(dǎo)給記者算了筆賬。原先，一輛車(chē)配一名司機(jī)，每年養(yǎng)路費(fèi)、油錢(qián)、維修費(fèi)加上司機(jī)工資，最少也得3萬(wàn)，改革后，10余輛公車(chē)每年至少為學(xué)校節(jié)省30多萬(wàn)。公車(chē)由個(gè)人承包，維修費(fèi)用司機(jī)出，司機(jī)開(kāi)得不仔細(xì)，各種費(fèi)用就要上升，司機(jī)愛(ài)車(chē)如命，學(xué)校的費(fèi)用降低了，司機(jī)的收入?yún)s比改革前提高了不少。

(12)“公車(chē)為公”的“為公”包含兩層意思，一是為公務(wù)，二是為人民大眾。公車(chē)不管怎么改革，不管是完全取消還是有效集中，只要是遵循了“做公務(wù)”、“為人民”的原則，即使做了“公車(chē)為公”，那么它就是一個(gè)成功的改革。大幅度削減公務(wù)車(chē)不是一個(gè)好辦法，因?yàn)檫@反而會(huì)導(dǎo)致一系列的問(wèn)題。首先，真正意義上的“公務(wù)用車(chē)”的職能得不到體現(xiàn)，相關(guān)行政機(jī)關(guān)的公務(wù)活動(dòng)用車(chē)得不到有效的保障，辦事效率就會(huì)大大降低，行政機(jī)關(guān)不能高效運(yùn)行，受害的最終還是普通民眾。另外，取消公務(wù)用車(chē)，相關(guān)的交通補(bǔ)貼補(bǔ)助必然會(huì)提上日程，交通補(bǔ)貼如何補(bǔ)，怎樣才能改出效益，怎么做到公平、公正又是個(gè)大難題。譬如有單位按行政級(jí)別給于機(jī)關(guān)工作人員不同的補(bǔ)助，鼓勵(lì)工作人員買(mǎi)車(chē)。同時(shí)，所有工作人員還將有每月一定數(shù)額的交通補(bǔ)助，有的月交通補(bǔ)助甚至碧部分職工月工資還高。這樣算來(lái)，機(jī)關(guān)每年的交通補(bǔ)助數(shù)額之大可想而知，導(dǎo)致基層人員大為不滿，人心浮躁，有失公平、公正性原則，其公車(chē)改革的意義就值得懷疑了。如果公務(wù)用車(chē)的改革沒(méi)能做到“為公”，即為公務(wù)著想，為普通大眾著想，那么不管怎樣改都不能算是成功的。

(13)對(duì)于“車(chē)輪腐敗”，群眾的意見(jiàn)主要集中在超標(biāo)配車(chē)、維護(hù)費(fèi)用昂貴、公車(chē)私用等問(wèn)題上，不過(guò)，各地試行的實(shí)際“改革”辦法，并未圍繞這些問(wèn)題著乎，而是采用“取消公車(chē)，代以補(bǔ)貼”的“徹底革命”。比如有報(bào)道說(shuō)，有個(gè)省在200多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)行車(chē)改試點(diǎn)，結(jié)果降低行政成本、減少財(cái)政支出達(dá)36.6%。

按照中央公務(wù)用車(chē)制度的規(guī)定，縣鎮(zhèn)一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)并無(wú)專車(chē)待遇，如今卻大小領(lǐng)導(dǎo)人手一份車(chē)貼，有的接近3000元。甚至比工資還多。這等于把應(yīng)當(dāng)清理的“專車(chē)配置”，變成了名正言順的“車(chē)貼”。至于節(jié)省開(kāi)支，豎子的確可觀，算法是間的減法：將以前的購(gòu)車(chē)費(fèi)、修車(chē)費(fèi)、汽油費(fèi)、路橋費(fèi)、司機(jī)工資等總費(fèi)用，減去車(chē)改后的車(chē)貼總數(shù)之“差”，就是“節(jié)約數(shù)”了。這個(gè)“差”雖然龐大、可喜，但是，是不是真值得喜，得看那個(gè)“被減數(shù)”是不是合理合法。據(jù)知，有個(gè)鎮(zhèn)在車(chē)改前居然有18輛公車(chē)。如果車(chē)改的依據(jù)是建立在這18輛公車(chē)以及相關(guān)費(fèi)用的支出“合理”的基礎(chǔ)上，車(chē)改的效果就有疑問(wèn)了。廢止公車(chē)制度而改為發(fā)放車(chē)貼，將“公”與“私”模糊起來(lái)，看上去是經(jīng)費(fèi)包干、超支自負(fù)，錢(qián)是不會(huì)多花了，可是卻在公務(wù)活動(dòng)上打了折扣。

(14)據(jù)了解，杭州市西湖區(qū)規(guī)定：凡是機(jī)關(guān)具有產(chǎn)權(quán)的車(chē)輛和機(jī)關(guān)工作人員均參加車(chē)改;對(duì)現(xiàn)有公車(chē)經(jīng)法定評(píng)估單位評(píng)定后，一次性拍賣(mài)作價(jià)處理給個(gè)人;采取靈活多樣的方式，積極妥善地安置駕駛員;機(jī)關(guān)干部、職工按職級(jí)分別按月享受300元至1800元不等的交通費(fèi)補(bǔ)貼。

(15)2004年2月17日，無(wú)錫市南長(zhǎng)區(qū)。一則來(lái)自網(wǎng)民王儀的意見(jiàn)出現(xiàn)在無(wú)錫市糾風(fēng)辦的案頭。這份建議書(shū)中寫(xiě)道：“我們無(wú)錫市南長(zhǎng)區(qū)也驚醒了公車(chē)改革，在老百姓的眼中，政府進(jìn)行公車(chē)改革是一件好事，但是廣大老百姓認(rèn)為，無(wú)錫市政府好事只做了一半，而另一半?yún)s做砸了?！边@份建議說(shuō)，在公車(chē)改革中，公車(chē)公開(kāi)拍賣(mài)了，官員改為每個(gè)月領(lǐng)車(chē)貼，百姓認(rèn)為這是做對(duì)了。但是對(duì)于司機(jī)的安排，王儀卻表示了異議，他說(shuō)司機(jī)都進(jìn)入了政府機(jī)關(guān)，銷售公務(wù)員待遇，這與政府對(duì)公務(wù)員的素質(zhì)要求是不符合的。在公車(chē)改革中，拍賣(mài)公車(chē)，需要車(chē)輛的人改為每個(gè)月領(lǐng)取車(chē)貼。這樣的做法是比較常見(jiàn)措施。但是隨之而來(lái)的問(wèn)題仍然嚴(yán)峻，車(chē)輛的去向，車(chē)貼數(shù)額，司機(jī)流向等問(wèn)題解決起來(lái)十分棘手。

(16)公務(wù)車(chē)始終占有我國(guó)轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)尤其是中高檔市場(chǎng)的大部分份額。以1993年為例，我國(guó)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)產(chǎn)量22.5萬(wàn)輛，進(jìn)口轎車(chē)18.1萬(wàn)輛，公款消費(fèi)就占到98%。國(guó)家左手造車(chē)、右手買(mǎi)車(chē)，錢(qián)從一個(gè)口袋流到另一個(gè)口袋。業(yè)內(nèi)人士稱，以公款消費(fèi)來(lái)支持汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)工業(yè)的增幅可維持在3%-5%。

三、申論要求

(一)根據(jù)上述材料，用不超過(guò)300字的 篇幅，概括目前我國(guó)各地公車(chē)改革的主要你做法和存在的主要問(wèn)題(滿分20分)

(二)結(jié)合給定材料，用不超過(guò)500字的篇幅，就公車(chē)改革存在的問(wèn)題提出解決建議。要求建議合理、可行，有說(shuō)服力。(滿分30分)

(三)請(qǐng)以“對(duì)公車(chē)改革的思考”為題，寫(xiě)一篇議論文。要求結(jié)合給定材料緊密，中心明確，內(nèi)容充實(shí)，論述深刻。篇幅在1200字左右。(滿分50分)

申論寫(xiě)作技巧：寫(xiě)作要掌握這三點(diǎn)

一、注重“顏值”

開(kāi)頭的“顏值”是什么?是指我們文章寫(xiě)作的亮點(diǎn)，有特色、有文采、有新意的開(kāi)頭才能給閱卷者留下深刻的印象，那么如何去打造開(kāi)頭的亮點(diǎn)呢?首先，不要照搬照抄原材料內(nèi)容，而是學(xué)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)換語(yǔ)言表達(dá)方式巧妙運(yùn)用材料;其次，充分運(yùn)用各類修辭手法，如：引用名人名言、排比主題詞或者與文章主題相關(guān)的案例等，但不宜過(guò)長(zhǎng)，三行左右即可;最后，要注意所引用的名言或者案例等內(nèi)容，要注重其經(jīng)典性或者新穎性。

二、提升“品質(zhì)”

所謂“品質(zhì)”在這里想給大家強(qiáng)調(diào)的是開(kāi)頭的語(yǔ)言表達(dá)的流暢程度。目前來(lái)看很多考生在備考過(guò)程中寫(xiě)出來(lái)的文章存在語(yǔ)句不通順甚至語(yǔ)病連篇的現(xiàn)象，這種狀況會(huì)極大的拉低文章的整體檔次。在此，為了提升寫(xiě)作流暢度，建議大家在日常學(xué)習(xí)過(guò)程中做到以下兩點(diǎn)：一是堅(jiān)持每天讀人民日?qǐng)?bào)、新華網(wǎng)等官方網(wǎng)站的文章;而是要勤動(dòng)筆，針對(duì)自己寫(xiě)出的開(kāi)頭從初稿不斷完善，不斷修改，通過(guò)“自我療傷”的辦法提升語(yǔ)言表達(dá)能力。

三、真情“告白”

“告白”針對(duì)的是開(kāi)頭的功能，即提出并亮明觀點(diǎn)。這里想給大家特別強(qiáng)調(diào)，一篇優(yōu)秀的文章開(kāi)頭往往是在最后一句亮明文章的總論點(diǎn)，而不是機(jī)械的重復(fù)下文要交代的分論點(diǎn)內(nèi)容，也不是含含糊糊，表意不明的草草結(jié)束，更不是以問(wèn)句的形式給閱卷者留下懸念。我們要借用前面亮點(diǎn)的鋪陳，以及中間的適當(dāng)分析巧妙過(guò)度到最終觀點(diǎn)的陳述，達(dá)到的效果無(wú)非是想要告訴閱卷者本篇文章你的寫(xiě)作方向是什么，這也就是開(kāi)篇而明意的道理所在。