秦嶺終南山隧道被譽為“中國第一隧道”，也是亞洲最長隧道，是國人的驕傲。下面就讓小編帶你來了解亞洲最長的隧道。

　　亞洲最長的隧道：國人驕傲

　　終南山隧道2001年1月由國家發(fā)展計劃委員會批準立項建設，設計工期為67個月，總投資約25億元人民幣。秦嶺終南山隧道重大工程是“十五”期間陜西交通三大標志性工程之一，被譽為“中國第一長隧”。

　　秦嶺是我國南北氣候帶劃分的重要地理標志，也是我國長江、黃河兩大水系的分水嶺，自古以來就是阻隔我們南北交通的天然屏障，我國自行設計施工的高速公路特長隧道――秦嶺終南山公路隧道在2007年1月20日建成通車。這個隧道可以說是創(chuàng)造了很多隧道之最，比如說它是目前世界上規(guī)模最大的公路隧道，另外它的單洞長達18公里，可以說是世界第二，亞洲第一!

　　秦嶺終南山隧道，設計時速為80公里，走完全程大約需要15分鐘的時間，在這15分鐘的時間里，你可充分感受到這條隧道的與眾不同。

　　不同位置，不同色彩的燈光，在隧道里構成了一個光的世界。而更為特殊的是，走不了多久，你就會看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。天上百云朵朵，地下綠樹成蔭。在隧道里特殊燈光帶長150米，寬度20.9米，在隧道中就像一個袖珍的小公園。

　　得益于隧道的隧道建成，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時，對改善西北與華中、西南地區(qū)的交通，促進秦巴山區(qū)的社會經濟發(fā)展及陜西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。對于這條全國最長公路隧道也實屬是國人的一大驕傲!

　　亞洲最長的隧道：六項之最

　　一、是世界上第一座最長的雙洞高速公路隧道。

　　二、是第一座由我國自行設計、自行施工、自行監(jiān)理、自行管理，綜合技術水平最高的高速公路特長隧道。

　　三、是目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程。隧道共設置三座通風豎井，最大井深661米，最大豎井直徑達11.5米，豎井下方均設大型地下風機廠房，工程規(guī)模和通風控制理論屬國內首創(chuàng)，世界罕見，隧道通風豎井被形象地形容為地球上最大的“煙囪”。

　　四、擁有全世界高速公路隧道最完備的監(jiān)控技術。隧道每125米設置一臺視頻監(jiān)控攝像機，兩洞共有攝像機288臺，是世界上高速公路攝像機安裝最密集的隧道。每250米設置一臺視頻事件檢測器和火災報警系統(tǒng)，對突發(fā)事件采用雙系統(tǒng)全方位自動跟蹤監(jiān)控，并根據(jù)事件類型提供最有效的救援方案;設計水平世界領先，許多關鍵技術屬國內首創(chuàng)。

　　五、擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全。通過不同的燈光和圖案變化，可以將特長隧道演化成幾個短隧道，從而消除駕駛員的焦慮情緒和壓抑心理，為亞洲首創(chuàng)。

　　六、首次創(chuàng)造性提出策略管理理論，并運用了首套策略自動生成軟件，在高速公路隧道管理理念中處于國際領先水平。對火災、交通事故、養(yǎng)護等方面發(fā)生事件進行自動監(jiān)測和管理，只要發(fā)生一個事件，策略自動生成軟件就會自動生成相應的策略程序進行全方位聯(lián)動指導，保證秦嶺終南山高速公路隧道運營管理的準確性和可靠性。

　　亞洲最長的隧道：歷史意義

　　秦嶺終南山高速公路隧道的建成，對完善國家和陜西省公路網絡結構，突破南北交通屏障，改善我國西北、西南交通運輸，加強西北、西南，華北、華南經濟文化聯(lián)系，構建和諧社會，推進西部大開發(fā)，加快實施黃河經濟圈和長江經濟圈政治、經濟、金融、文化技術交流具有重大的戰(zhàn)略意義。同時，對推動我國高速公路特長隧道建設具有重要意義。

　　秦嶺終南山高速公路隧道建設后，將使西安至柞水146公里路程縮短約60公里，能夠徹底改善陜南地區(qū)的交通現(xiàn)狀，增強西安市的經濟輻射力，極大地促進陜南地區(qū)經濟發(fā)展和產業(yè)結構的升級，對發(fā)揮陜西省在實施西部開發(fā)戰(zhàn)略中的區(qū)位優(yōu)勢，推動西部開發(fā)戰(zhàn)略的實施，建設西部強省具有重大的政治意義。