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粵港澳大灣區(qū)指的是“9+2”，由“廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門”9市和香港、澳門兩個特別行政區(qū)形成的城市群。定位為：世界級城市群?；浉郯拇鬄硡^(qū)經(jīng)濟規(guī)模將近1.4萬億美元。

從中國的情況來看，粵港澳地區(qū)可以算得上是最適合發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟的地區(qū)之一，粵港澳在交通便利程度、產(chǎn)業(yè)集聚程度、城市群和人口數(shù)量等指標方面已經(jīng)足夠優(yōu)秀，建設協(xié)同發(fā)展的大灣區(qū)的條件比較完善。 2018年12月，國家發(fā)改委印發(fā)的《加快城市群規(guī)劃編制工作的通知》提出， 2018年擬啟動珠三角灣區(qū)等跨省域城市群規(guī)劃編制。至此，粵港澳大灣區(qū)概念正式進入國家戰(zhàn)略部署層面。

粵港澳大灣區(qū)作為灣區(qū)經(jīng)濟在中國的實踐，是一種復合疊加型灣區(qū)經(jīng)濟體，存在著不同于其他類型灣區(qū)經(jīng)濟的疊加效應。一是粵港澳大灣區(qū)本身構(gòu)造可以分為三個層次，形成差異化疊加效應?；浉郯拇鬄硡^(qū)的核心層次是珠三角的9個城市加上香港和澳門，也就是通常說的9+2城市群。據(jù)初步測算，這一核心區(qū)域 2018年經(jīng)濟總量超過9.11萬億元人民幣、約1.37萬億美元，其中珠三角9市合計近6.8萬億人民幣，正在逐步接近全球發(fā)達灣區(qū)經(jīng)濟體經(jīng)濟規(guī)模;第二個層次主要是廣東加上港澳地區(qū)，這一區(qū)域除包括核心區(qū)外，還包括汕尾、汕頭、揭陽、河源、陽江等廣東其他地區(qū)，目前這些區(qū)域盡管處于欠發(fā)達狀態(tài)，但這些地區(qū)為粵港澳大灣區(qū)提供了廣闊腹地;第三個層次可以延伸到福建、廣西、海南和臺灣，依托東南沿海灣區(qū)資源，以粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)為核心，以廈門灣區(qū)為東翼和北部灣區(qū)為西翼，形成“一核引領、雙翼齊飛”的發(fā)展態(tài)勢，并帶動江西、湖南、貴州、云南、四川等區(qū)域發(fā)展。

2018年4月10日，港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道實現(xiàn)全線貫通，經(jīng)過對世界級技術難題5年的攻關，港珠澳大橋真正意義上“登陸”內(nèi)地。港珠澳大橋珠海連接線直接打通珠江口岸與香港的通道，尤其利好珠江口西岸城市。大橋通車后，珠海等地將成為港澳服務業(yè)轉(zhuǎn)移的重要延伸地。“十三五”時期，廣東還將加快珠三角港口群一體化發(fā)展，構(gòu)建對接港澳、連通西江、服務泛珠三角的世界級港口群。而港珠澳大橋，則是將區(qū)域內(nèi)高密度的港口、機場、城際軌道、高速公路等貫通連接成為暢順對接的立體化交通體系，極大促進了沿線經(jīng)濟要素的流動，形成規(guī)模和集聚效應，打通了珠江西岸、粵西地區(qū)乃至中國大西南的經(jīng)濟大動脈。

當下創(chuàng)新發(fā)展已成全球趨勢，深圳具備成為全球創(chuàng)科中心的潛質(zhì)；香港金融和現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)達，珠三角地區(qū)其他城市則以高端制造、智能制造、系列制造聞名，粵港澳大灣區(qū)更有望成為未來的全球創(chuàng)新、現(xiàn)代服務、優(yōu)質(zhì)資源集聚地。

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《 2018年版粵港澳大灣區(qū)市場投資潛力研究報告》，由資深專家和研究人員通過周密的市場調(diào)研，國家統(tǒng)計局、政府部門機構(gòu)發(fā)布的最新權威數(shù)據(jù)，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進行深入訪談的基礎上，通過相關市場研究的工具、理論和模型撰寫而成。本報告主要分析了粵港澳大灣區(qū)發(fā)展環(huán)境，全球主要灣區(qū)發(fā)展狀況，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及潛力，粵港澳大灣區(qū)重點城市的投資機遇，是粵港澳大灣區(qū)企業(yè)了解行業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價值！