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內(nèi)容概括

2019-2025年中國(guó)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

報(bào)告目錄

第一章智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述

1.1　智能汽車相關(guān)概念
1.1.1　車聯(lián)網(wǎng)的概念
1.1.2　互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3　智能汽車的概念
1.1.4　無(wú)人駕駛汽車概念
1.2　智能汽車體系架構(gòu)
1.2.1　智能汽車的構(gòu)造
1.2.2　智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.3　智能汽車功能結(jié)構(gòu)

第二章 2017-2019年汽車行業(yè)發(fā)展分析

2.1　2017-2019年全球汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.1　全球汽車行業(yè)現(xiàn)狀
2.1.2　全球汽車銷量分析
2.1.3　全球汽車品牌銷量
2.1.4　全球汽車銷量預(yù)測(cè)
2.2　2017-2019年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1　中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展階段
2.2.2　2017年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.3　2018年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.4　2019年汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.5　汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)展望
2.3　2017-2019年中國(guó)新能源汽車發(fā)展分析
2.3.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.2　行業(yè)銷量規(guī)模
2.3.3　產(chǎn)品類型結(jié)構(gòu)
2.3.4　行業(yè)政策現(xiàn)狀
2.3.5　行業(yè)發(fā)展困境
2.3.6　行業(yè)發(fā)展建議
2.3.7　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第三章 2017-2019年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
3.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.4　固定資產(chǎn)投資
3.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　中國(guó)制造2025
3.2.2　智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
3.2.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范
3.2.4　產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南系列政策
3.2.5　智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃
3.2.6　智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn)
3.3　社會(huì)環(huán)境
3.3.1　兩化深度融合
3.3.2　城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快
3.3.3　出行便捷與安全
3.3.4　社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展需要
3.4　技術(shù)環(huán)境
3.4.1　技術(shù)融合應(yīng)用
3.4.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
3.4.3　云計(jì)算技術(shù)
3.4.4　人工智能技術(shù)

第四章 2017-2019年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析

4.1　智能汽車發(fā)展綜述
4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2　行業(yè)發(fā)展層次
4.1.3　行業(yè)開發(fā)模式
4.1.4　發(fā)展核心分析
4.2　2017-2019年智能汽車市場(chǎng)分析
4.2.1　人工智能形態(tài)
4.2.2　產(chǎn)業(yè)地圖布局
4.2.3　龍頭企業(yè)動(dòng)態(tài)
4.2.4　行業(yè)市場(chǎng)空間
4.3　2017-2019年智能汽車電子發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.3.1　定義及分類
4.3.2　細(xì)分市場(chǎng)周期
4.3.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.4　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

第五章 2017-2019年無(wú)人駕駛汽車發(fā)展分析

5.1　2017-2019年無(wú)人駕駛發(fā)展綜況
5.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力
5.1.3　安全問(wèn)題分析
5.1.4　各國(guó)法律法規(guī)
5.1.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.2　無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析
5.2.1　技術(shù)研究階段
5.2.2　環(huán)境感知技術(shù)
5.2.3　路徑規(guī)劃技術(shù)
5.2.4　定位導(dǎo)航技術(shù)
5.2.5　運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
5.3　無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
5.3.1　商用車應(yīng)用
5.3.2　乘用車應(yīng)用
5.3.3　雙駕雙控并存

第六章 2017-2019年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析

6.1　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組成分析
6.1.1　系統(tǒng)介紹
6.1.2　系統(tǒng)構(gòu)成
6.1.3　功能模塊
6.1.4　優(yōu)勢(shì)分析
6.1.5　各國(guó)法規(guī)
6.2　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)分析
6.2.1　市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
6.2.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.4　功能模塊滲透率
6.3　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件分析
6.3.1　傳感器
6.3.2　控制器
6.3.3　執(zhí)行器

第七章 2017-2019年車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析

7.1　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
7.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈特征
7.1.3　車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
7.2　2017-2019年全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.1　行業(yè)政策扶持
7.2.2　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展
7.2.3　驗(yàn)證示范項(xiàng)目建設(shè)
7.2.4　企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局
7.3　2017-2019年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況
7.3.1　行業(yè)應(yīng)用分類
7.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
7.3.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.3.4　行業(yè)價(jià)值鏈分析
7.3.5　行業(yè)潛力企業(yè)
7.3.6　產(chǎn)業(yè)政策建議
7.3.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

第八章 2017-2019年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）其他系統(tǒng)發(fā)展分析

8.1　車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
8.1.1　動(dòng)力系統(tǒng)
8.1.2　底盤系統(tǒng)
8.1.3　車身系統(tǒng)
8.1.4　電器系統(tǒng)
8.2　車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況
8.2.1　系統(tǒng)介紹
8.2.2　市場(chǎng)規(guī)模
8.2.3　發(fā)展前景
8.2.4　發(fā)展趨勢(shì)
8.3　定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
8.3.1　高精地圖發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.3.2　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
8.3.3　北斗導(dǎo)航市場(chǎng)現(xiàn)狀
8.3.4　北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值
8.4　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
8.4.1　系統(tǒng)基本介紹
8.4.2　行業(yè)發(fā)展政策
8.4.3　行業(yè)發(fā)展空間
8.4.4　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
8.5　智能汽車連接器市場(chǎng)分析
8.5.1　分類介紹
8.5.2　市場(chǎng)格局
8.5.3　行業(yè)壁壘
8.5.4　市場(chǎng)空間

第九章 5G通信技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用及影響分析

9.1　5G技術(shù)基本介紹
9.1.1　通信技術(shù)發(fā)展歷程
9.1.2　5G技術(shù)內(nèi)涵及特點(diǎn)
9.1.3　三大典型應(yīng)用場(chǎng)景
9.2　5G行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.2.1　5G產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
9.2.2　5G產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
9.2.3　5G商用元年開啟
9.2.4　5G商業(yè)模式分析
9.2.5　運(yùn)營(yíng)商建設(shè)規(guī)劃
9.2.6　5G業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)
9.3　5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用狀況
9.3.1　技術(shù)應(yīng)用需求
9.3.2　技術(shù)應(yīng)用價(jià)值
9.3.3　具體應(yīng)用層面
9.3.4　應(yīng)用模式分析
9.3.5　應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目
9.3.6　路測(cè)應(yīng)用項(xiàng)目
9.4　5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用前景
9.4.1　應(yīng)用前景分析
9.4.2　應(yīng)用態(tài)勢(shì)分析
9.4.3　應(yīng)用效益預(yù)測(cè)

第十章 2017-2019年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局分析

10.1　中國(guó)汽車廠商布局分析
10.1.1　上汽集團(tuán)
10.1.2　廣汽集團(tuán)
10.1.3　北汽集團(tuán)
10.1.4　比亞迪
10.1.5　長(zhǎng)安汽車
10.1.6　小鵬汽車
10.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局分析
10.2.1　整體布局分析
10.2.2　谷歌
10.2.3　蘋果
10.2.4　百度
10.2.5　騰訊
10.3　車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作分析
10.3.1　百度合作
10.3.2　阿里&上汽
10.3.3　華為&東風(fēng)
10.3.4　騰訊&廣汽

第十一章智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1　智能交通領(lǐng)域投資分析
11.1.1　行業(yè)投資潛力
11.1.2　行業(yè)投資機(jī)會(huì)
11.1.3　行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.1.4　行業(yè)投資建議
11.2　智能汽車投資機(jī)會(huì)分析
11.2.1　資本市場(chǎng)走向
11.2.2　行業(yè)投資機(jī)會(huì)
11.2.3　政策投資機(jī)遇
11.2.4　行業(yè)投資潛力
11.3　智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
11.3.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
11.3.2　政策風(fēng)險(xiǎn)
11.3.3　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

第十二章智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

12.1　全球智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.1.1　智能汽車戰(zhàn)略發(fā)展趨勢(shì)
12.1.2　智能汽車市場(chǎng)前景廣闊
12.1.3　智能汽車深度融合發(fā)展
12.2　中國(guó)智能汽車行業(yè)前景展望
12.2.1　行業(yè)必然發(fā)展趨勢(shì)
12.2.2　智能汽車發(fā)展機(jī)遇
12.2.3　智能汽車發(fā)展方向
12.2.4　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?br/>12.2.5　無(wú)人駕駛發(fā)展預(yù)測(cè)
12.2.6　行業(yè)未來(lái)發(fā)展主題
12.3　中國(guó)智能汽車發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)
12.3.1　行業(yè)需求空間
12.3.2　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
12.3.3　未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)
12.3.4　具體保障措施
12.3.5　技術(shù)路線分析

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