第一章 民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)概述 14
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 14
一、機(jī)場(chǎng)的定義及分類(lèi) 14
二、機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成分析 14
三、機(jī)場(chǎng)的等級(jí)分析 15
第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)概念及分類(lèi) 16
一、民用機(jī)場(chǎng)的定義 16
二、民用機(jī)場(chǎng)的分類(lèi) 16
三、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi) 16
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)屬性 16
一、公共產(chǎn)品屬性 16
二、運(yùn)行的外部性 17
三、自然壟斷屬性 17
第二章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)行環(huán)境分析 18
第一節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 18
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 18
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 19
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 21
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 22
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 23
六、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 24
第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析 25
一、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的管理體制 25
二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)管理政策 26
三、中國(guó)航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策 27
四、《“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》 28
五、《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》 29
六、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》 30
（一）定位及目標(biāo) 30
（二）布局原則 31
（三）布局方案 31
（四）保障措施 32
七、民間資本參與交運(yùn)領(lǐng)域投資政策分析 33
（一）民間資本投資交通運(yùn)輸領(lǐng)域意見(jiàn)政策 33
（二）民間資本參與交運(yùn)領(lǐng)域投資政策評(píng)析 36
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 37
一、人口環(huán)境分析 37
二、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 38
三、社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)發(fā)展 39
四、民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)保有量分析 40
五、航空公司航油價(jià)格敏感性分析 40
第三章 全球民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r 42
第一節(jié) 國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)析 42
一、全球民用機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展綜述 42
二、歐洲民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī) 43
三、美國(guó)民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益分析 44
四、亞洲民用樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)政策介紹 44
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況 45
一、民用機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)分析 45
二、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 45
三、全國(guó)通航城市和民用機(jī)場(chǎng)分析 46
四、民用機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)發(fā)展分析 46
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)情況分析 48
一、民用機(jī)場(chǎng)的壟斷性 51
二、民用機(jī)場(chǎng)的贏利性 51
三、民用機(jī)場(chǎng)的成長(zhǎng)性 52
第五節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 53
一、制約我國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展的因素 53
二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 53
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)存在的不足 54
四、促進(jìn)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策措施 55
五、加快中小民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的策略建議 56
第四章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 57
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展綜述 57
一、中國(guó)掀起新一輪民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)潮 57
二、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀 57
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考 58
四、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)逐步實(shí)行項(xiàng)目代建制 59
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)部分地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 59
一、山西地區(qū)中小機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐加快 59
二、江蘇省加速民用機(jī)場(chǎng)投資建設(shè) 60
三、甘肅民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程 60
四、湖南構(gòu)建民用機(jī)場(chǎng)體系發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 61
五、四川民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)17個(gè) 62
六、海南三亞將建海上機(jī)場(chǎng)引來(lái)關(guān)注 62
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè) 63
一、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容 63
二、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的業(yè)主方管理機(jī)構(gòu) 63
三、民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)管理組織 65
第五章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)建設(shè)狀況透析 67
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 67
一、貴州省畢節(jié)機(jī)場(chǎng)獲批 67
二、江蘇省蘇中江都機(jī)場(chǎng)獲批 67
三、秦皇島民用機(jī)場(chǎng)工程獲批 67
四、長(zhǎng)治機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收 67
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 68
一、義烏機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓工程開(kāi)工建設(shè) 68
二、湖南衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)工程獲批 68
三、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程順利投運(yùn) 68
四、廣州白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程獲批 69
五、大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建國(guó)內(nèi)貨區(qū)竣工 69
六、吉林白城長(zhǎng)安機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng) 69
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 70
一、營(yíng)口機(jī)場(chǎng)工程可行性通過(guò)評(píng)審 70
二、新建湖南岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)工程獲批 70
三、新建山東日照民用機(jī)場(chǎng)工程立項(xiàng)獲批 71
四、呂梁機(jī)場(chǎng)新建工程通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收 71
五、青海省海西德令哈機(jī)場(chǎng)正式通航 71
六、湖南衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收 72
第六章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)分析 73
第一節(jié) 樞紐機(jī)場(chǎng) 73
一、樞紐機(jī)場(chǎng)的定義及特征 73
二、提升我國(guó)三大樞紐機(jī)場(chǎng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的途徑 73
三、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 74
四、大型樞紐機(jī)場(chǎng)功能定位的發(fā)展趨勢(shì) 75
五、新形勢(shì)下樞紐機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃思路 77
第二節(jié) 干線機(jī)場(chǎng) 78
一、干線機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 78
二、四川宜賓市將遷建旅游干線機(jī)場(chǎng) 78
三、國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)外商投資限制有望放開(kāi) 79
第三節(jié) 支線機(jī)場(chǎng) 79
一、支線機(jī)場(chǎng)定義及分類(lèi) 79
二、發(fā)展支線機(jī)場(chǎng)具有重大現(xiàn)實(shí)意義 80
三、我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)面臨發(fā)展困局 81
四、促進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策建議 82
第四節(jié) 通用機(jī)場(chǎng) 83
一、通用機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 83
二、江蘇省規(guī)劃建38個(gè)通用機(jī)場(chǎng) 83
三、湖南資興將建水陸兩棲航空機(jī)場(chǎng) 83
四、我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼政策的建議 84
第七章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管理分析 85
第一節(jié) 國(guó)外民用機(jī)場(chǎng)管理模式介紹 85
一、美國(guó)模式 85
二、歐洲模式 85
三、日韓模式 85
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)主要管理模式 86
一、集團(tuán)化管理模式 86
二、地方政府管理模式 86
三、航空公司托管模式 86
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理 86
一、民用機(jī)場(chǎng)屬地化改革簡(jiǎn)述 86
二、屬地化管理對(duì)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的促進(jìn)作用 87
三、民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理中存在的問(wèn)題 88
四、完善民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理的對(duì)策建議 89
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理 90
一、民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的內(nèi)涵 90
二、民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的多樣性 90
三、民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施管理的主要模式 91
第五節(jié) 優(yōu)化民用機(jī)場(chǎng)管理的策略建議 94
一、統(tǒng)籌中央和地方兩個(gè)積極性的關(guān)系 94
二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營(yíng)收益的關(guān)系 94
三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系 95
四、統(tǒng)籌民航主管部門(mén)、地方政府和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系 96
五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)系 96
第八章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)透析 98
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展概況 98
一、機(jī)場(chǎng)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 98
二、樞紐機(jī)場(chǎng)商業(yè)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì) 99
三、機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃分析 99
（一）候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃的原則 99
（二）候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃的布局 100
（三）候機(jī)樓商業(yè)規(guī)劃的問(wèn)題 101
四、機(jī)場(chǎng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)收入來(lái)源 103
五、機(jī)場(chǎng)商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)收費(fèi)模式 103
六、機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題 104
第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革 104
一、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案》 104
二、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案》 105
三、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義及影響 107
四、收費(fèi)改革給我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)“陣痛” 107
五、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革-機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 108
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng) 109
一、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的概念 109
二、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的形式 109
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的實(shí)踐 110
（一）機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析 110
（二）機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題 110
四、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)發(fā)展對(duì)策分析 111
（一）管理對(duì)策分析 111
（二）建設(shè)對(duì)策分析 112
（三）經(jīng)營(yíng)對(duì)策分析 112
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)廣告 113
一、民用機(jī)場(chǎng)廣告的傳播特點(diǎn) 113
二、民用機(jī)場(chǎng)廣告的客戶(hù)群體 114
三、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式 114
四、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)存在的問(wèn)題 115
五、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展對(duì)策 117
第九章 民用機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)及整合態(tài)勢(shì)剖析 119
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展機(jī)理分析 119
一、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的支撐基礎(chǔ) 119
二、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)部根源 119
三、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的外部因素 119
四、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)表現(xiàn) 120
五、機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)與結(jié)果 120
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則 120
一、科學(xué)性原則 120
二、系統(tǒng)性原則 120
三、可操作性原則 121
四、可比性原則 121
五、責(zé)任與企業(yè)利益結(jié)合原則 121
第三節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 121
一、機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng) 121
二、行業(yè)新進(jìn)入者威脅 122
三、客戶(hù)議價(jià)能力分析 122
四、替代潛在威脅分析 122
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)企業(yè)股份制改制重組分析 122
一、機(jī)場(chǎng)企業(yè)股份制改制重組特點(diǎn) 122
二、機(jī)場(chǎng)業(yè)上市企業(yè)改制重組模式 123
（一）不易址新建機(jī)場(chǎng)模式 123
（二）易址新建及原機(jī)場(chǎng)停止使用模式 123
（三）易址新建及原機(jī)場(chǎng)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)模式 124
第十章 中國(guó)主要民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 126
第一節(jié) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 126
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 126
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 126
（一）旅客吞吐量 126
（二）貨郵吞吐量 127
（三）飛機(jī)起降架次 127
三、機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃 127
第二節(jié) 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 128
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 128
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 129
（一）旅客吞吐量 129
（二）貨郵吞吐量 129
（三）飛機(jī)起降架次 129
三、浦東機(jī)場(chǎng)改造擴(kuò)容情況 130
四、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃 130
第三節(jié) 上海虹橋機(jī)場(chǎng) 131
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 131
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 131
（一）旅客吞吐量 131
（二）貨郵吞吐量 132
（三）飛機(jī)起降架次 132
三、虹橋機(jī)場(chǎng)改造T1航站樓 132
四、虹橋機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 133
第四節(jié) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) 133
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 133
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 134
（一）旅客吞吐量 134
（二）貨郵吞吐量 134
（三）飛機(jī)起降架次 134
三、白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃分析 135
第五節(jié) 深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 135
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 135
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 136
（一）旅客吞吐量 136
（二）貨郵吞吐量 136
（三）飛機(jī)起降架次 136
三、機(jī)場(chǎng)新航站樓T3正式啟用 137
四、寶安機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 137
第六節(jié) 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 138
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 138
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 138
（一）旅客吞吐量 138
（二）貨郵吞吐量 139
（三）飛機(jī)起降架次 139
三、機(jī)場(chǎng)及周邊建設(shè)情況分析 140
第七節(jié) 昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng) 140
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 140
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 141
（一）旅客吞吐量 141
（二）貨郵吞吐量 141
（三）飛機(jī)起降架次 141
三、機(jī)場(chǎng)發(fā)展總體規(guī)劃 142
第八節(jié) 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng) 142
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 142
二、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 142
（一）旅客吞吐量 142
（二）貨郵吞吐量 143
（三）飛機(jī)起降架次 143
三、咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)建規(guī)歷程 144
第十一章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 145
第一節(jié) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 145
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 145
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 146
三、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 146
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 147
五、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 148
六、企業(yè)盈利能力分析 148
七、企業(yè)償債能力分析 148
八、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 149
九、企業(yè)成本費(fèi)用分析 149
第二節(jié) 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 149
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 149
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 150
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 150
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 151
五、企業(yè)盈利能力分析 152
六、企業(yè)償債能力分析 152
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 153
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 153
九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 153
第三節(jié) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 154
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 154
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 154
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 155
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 155
五、企業(yè)盈利能力分析 155
六、企業(yè)償債能力分析 156
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 156
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 157
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 157
第四節(jié) 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司 157
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 157
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 158
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 158
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 159
五、企業(yè)盈利能力分析 160
六、企業(yè)償債能力分析 160
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 161
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 161
九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 162
第五節(jié) 廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司 163
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 163
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 163
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 163
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 164
五、企業(yè)盈利能力分析 165
六、企業(yè)償債能力分析 165
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 166
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 166
九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 166
第六節(jié) 海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 167
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 167
二、企業(yè)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)分析 168
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 168
四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 169
五、企業(yè)盈利能力分析 170
六、企業(yè)償債能力分析 170
七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 171
八、企業(yè)成本費(fèi)用分析 171
九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析 171
第十二章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)融資分析 173
第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)融資的影響因素 173
一、民用機(jī)場(chǎng)的主要收支項(xiàng)目 173
二、民用機(jī)場(chǎng)效益的非持續(xù)與規(guī)模性 173
三、民用機(jī)場(chǎng)的公益性和商業(yè)性 173
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要融資模式 174
一、債券融資模式 174
二、產(chǎn)業(yè)投資基金 175
三、資產(chǎn)證券化 175
四、BOT模式 175
五、PPP模式 175
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資策略 176
一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式 176
二、樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策 176
三、干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策 177
四、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策 177
第四節(jié) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)融資渠道與選擇分析 178
一、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)融資方法與渠道簡(jiǎn)析 178
二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 180
三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 184
四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) 185
五、關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向 186
第十三章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析 188
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 188
一、智能機(jī)場(chǎng)-民用機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 188
（一）建設(shè)智能機(jī)場(chǎng)的必要性 188
（二）智能機(jī)場(chǎng)的特征及愿景 188
二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管理模式發(fā)展方向 191
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)行業(yè)發(fā)展前景分析 192
一、“十四五”民航運(yùn)輸行業(yè)面臨的發(fā)展形勢(shì) 192
二、中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)未來(lái)建設(shè)規(guī)劃 194
三、2020年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)244個(gè) 195
第十四章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資分析 196
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn) 196
一、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資特性分析 196
（一）民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展壁壘 196
（二）民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)行業(yè)盈利模式 196
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 196
三、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 197
（一）民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 197
（二）民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 197
（三）民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析 197
（四）民用機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 197
第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的造價(jià)管理 198
一、工程造價(jià)管理介紹 198
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程造價(jià)管理現(xiàn)狀 198
三、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程造價(jià)管理的建議 200
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管分析 202
一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性 202
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管存在的問(wèn)題 203
三、完善民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管的措施 204
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資建議 206
一、做好項(xiàng)目的投資決策 206
二、做好設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化 207
三、加強(qiáng)招投標(biāo)階段管理 208
四、加強(qiáng)施工階段管理 209
五、加強(qiáng)竣工結(jié)算階段管理 210
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