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2.1　世界飛機租賃業(yè)發(fā)展分析
2.1.1　全球飛機租賃業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2　飛機租賃市場稅收政策
2.1.3　國外民用飛機租賃形式
2.1.4　世界各國飛機融資租賃模式
2.2　發(fā)展中國飛機租賃業(yè)的必要性
2.2.1　行業(yè)基本發(fā)展背景分析
2.2.2　有利于國內經濟結構平穩(wěn)
2.2.3　推動航空制造業(yè)發(fā)展
2.2.4　促進國內航空運輸業(yè)發(fā)展
2.3　2019-2021年中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1　中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展歷程
2.3.2　中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展階段
2.3.3　中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.4　中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展特點
2.3.5　中國飛機租賃市場競爭狀況
2.3.6　中國租賃公司飛機資產分析
2.3.7　中國飛機融資租賃業(yè)務內容
2.4　中國飛機租賃行業(yè)資產證券化實踐狀況分析
2.4.1　飛機租賃資產證券化背景
2.4.2　資產證券化主要優(yōu)勢
2.4.3　飛機資產證券化案例
2.4.4　飛機租賃資產證券化問題
2.5　新冠肺炎疫情影響下飛機租賃業(yè)發(fā)展形勢分析
2.5.1　對航空客運市場的影響
2.5.2　對飛機租賃公司的影響
2.6　2019-2021年天津飛機租賃市場發(fā)展狀況
2.6.1　天津飛機租賃市場生態(tài)環(huán)境
2.6.2　天津飛機租賃業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀
2.6.3　天津飛機租賃區(qū)建設狀況
2.6.4　天津飛機租賃市場發(fā)展動態(tài)
2.7　飛機租賃業(yè)發(fā)展的問題與對策
2.7.1　我國飛機租賃發(fā)展滯后的原因
2.7.2　阻礙飛機租賃業(yè)務發(fā)展的若干問題
2.7.3　我國飛機租賃業(yè)發(fā)展的政策建議
2.7.4　我國飛機租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施
2.7.5　我國通用飛機租賃市場發(fā)展建議

3.1　通用電氣公司（GENERAL ELECTRIC COMPANY）
3.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
3.1.2　2018年企業(yè)經營狀況分析
3.1.3　2019年企業(yè)經營狀況分析
3.1.4　2020年企業(yè)經營狀況分析
3.2　AERCAP HOLDINGS N.V.
3.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
3.2.2　2018年企業(yè)經營狀況分析
3.2.3　2019年企業(yè)經營狀況分析
3.2.4　2020年企業(yè)經營狀況分析
3.3　航空租賃公司（AIR LEASE CORPORATION）
3.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
3.3.2　2018年企業(yè)經營狀況分析
3.3.3　2019年企業(yè)經營狀況分析
3.3.4　2020年企業(yè)經營狀況分析
3.4　SMBC航空租賃公司（SMBC AVIATION CAPITAL）
3.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
3.4.2　2018財年企業(yè)經營狀況分析
3.4.3　2019財年企業(yè)經營狀況分析
3.4.4　2020財年企業(yè)經營狀況分析
3.4.5　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

4.1　中國飛機租賃集團控股有限公司
4.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.1.2　2019年企業(yè)經營狀況分析
4.1.3　2020年企業(yè)經營狀況分析
4.1.4　2021年企業(yè)經營狀況分析
4.1.5　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.2　中銀航空租賃有限公司
4.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.2.2　2019年企業(yè)經營狀況分析
4.2.3　2020年企業(yè)經營狀況分析
4.2.4　2021年企業(yè)經營狀況分析
4.2.5　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.3　國銀金融租賃股份有限公司
4.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.3.2　2019年企業(yè)經營狀況分析
4.3.3　2020年企業(yè)經營狀況分析
4.3.4　2021年企業(yè)經營狀況分析
4.3.5　業(yè)務交易動態(tài)
4.4　渤海租賃股份有限公司
4.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.4.2　業(yè)務交易進展
4.4.3　經營效益分析
4.4.4　業(yè)務經營分析
4.4.5　財務狀況分析
4.4.6　核心競爭力分析
4.4.7　未來前景展望
4.5　中航資本控股股份有限公司
4.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.5.2　業(yè)務布局狀況
4.5.3　經營效益分析
4.5.4　業(yè)務經營分析
4.5.5　財務狀況分析
4.5.6　核心競爭力分析
4.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
4.5.8　未來前景展望

5.1　主要法律法規(guī)解讀
5.1.1　國際融資租賃公約
5.1.2　中華人民共和國民用航空法
5.1.3　中華人民共和國融資租賃法（草案）
5.1.4　外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
5.1.5　企業(yè)會計準則第21號——租賃
5.2　相關稅收優(yōu)惠政策
5.2.1　租賃企業(yè)進口飛機稅收政策
5.2.2　進口租賃飛機增值稅相關規(guī)定
5.2.3　各自貿區(qū)相關稅收優(yōu)惠
5.2.4　民用航空稅收優(yōu)惠政策
5.2.5　疫情下民航企業(yè)財政稅收優(yōu)惠
5.3　飛機生產與租賃的鼓勵政策
5.3.1　政策目標
5.3.2　行業(yè)管理
5.3.3　海關政策
5.3.4　稅收政策
5.3.5　外匯政策

6.1　飛機租賃市場資本投資并購動態(tài)
6.1.1　山河智能完成收購AVMAX
6.1.2　渤海租賃子公司出售飛機租賃資產
6.1.3　中國飛機租賃間接投資TAM
6.2　飛機租賃的主要風險
6.2.1　信貸風險
6.2.2　匯率風險
6.2.3　利率風險
6.3　金融租賃業(yè)風險控制辦法研究
6.3.1　風險產生的必然性
6.3.2　風險管理的目標
6.3.3　風險管理的過程
6.3.4　租賃資產風險管理解析
6.4　中國飛機租賃業(yè)發(fā)展前景分析
6.4.1　飛機租賃業(yè)務面臨的機遇與挑戰(zhàn)
6.4.2　飛機租賃業(yè)國際化布局需求潛力
6.4.3　飛機租賃行業(yè)未來發(fā)展趨勢
6.5　2022-2027年中國飛機租賃行業(yè)預測分析

圖表1　飛機融資租賃與飛機經營租賃的區(qū)別
圖表2　中國租賃商經營的在役噴氣式飛機機隊
圖表3　2015-2019年飛機租賃公司資產總量TOP 50上榜門檻
圖表4　2015-2019年飛機租賃公司TOP 50資產規(guī)模
圖表5　2019年飛機租賃公司前20名榜單
圖表6　新冠肺炎疫情爆發(fā)前后航空業(yè)收入變化分析
圖表7　新冠肺炎疫情爆發(fā)后旅客人數(shù)下降百分比
圖表8　全球航空業(yè)收益分布
圖表9　跨境直租→保稅區(qū)直租結構交易圖
圖表10　保稅區(qū)轉租賃（LEASE IN & LEASE OUT）→保稅區(qū)直租結構交易結構圖
圖表11　租賃資產包交易第一種交易結構圖
圖表12　租賃資產包交易第二種交易結構圖
圖表13　境內保稅區(qū)租賃企業(yè)間的資產包交易結構交易圖
圖表14　2018-2019年通用電氣公司綜合收益表
圖表15　2018-2019年通用電氣公司分部資料
圖表16　2019-2020年通用電氣公司綜合收益表
圖表17　2019-2020年通用電氣公司分部資料
圖表18　2020-2021年通用電氣公司綜合收益表
圖表19　2020-2021年通用電氣公司分部資料
圖表20　2018-2019年AERCAP綜合收益表
圖表21　2018-2019年AERCAP分部資料
圖表22　2019-2020年AERCAP綜合收益表
圖表23　2019-2020年AERCAP分部資料
圖表24　2020-2021年AERCAP綜合收益表
圖表25　2018-2019年航空租賃公司綜合收益表
圖表26　2018-2019年航空租賃公司分部資料
圖表27　2019-2020年航空租賃公司綜合收益表
圖表28　2019-2020年航空租賃公司分部資料
圖表29　2020-2021年航空租賃公司綜合收益表
圖表30　2020-2021年航空租賃公司分部資料
圖表31　2018-2019財年SMBC航空租賃公司綜合收益表
圖表32　2018-2019財年SMBC航空租賃公司分部資料
圖表33　2019-2020財年SMBC航空租賃公司綜合收益表
圖表34　2019-2020財年SMBC航空租賃公司分部資料
圖表35　2020-2021財年SMBC航空租賃公司綜合收益表
圖表36　2020-2021財年SMBC航空租賃公司分部資料